Motore Tech / Boxer, in linea, o V?

Tutti noi amiamo fare il potere. La maggior parte delle persone sa molto sui loro motori, dalla sua cilindrata e configurazione, ai suoi vantaggi e svantaggi. Tuttavia, molti non guardano al di fuori dei loro alloggiamenti del motore per vedere quali altri tipi di configurazioni sono là fuori. Ci sono vari tipi di motori che convertono l’energia chimica in energia cinetica e l’energia cinetica in energia meccanica per far muovere un’auto. Ogni tipo ha il bene e il male. Poiché la conoscenza è potere, ecco alcuni dei layout del motore più popolari utilizzati oggi nelle automobili. Nella prossima parte, avremo uno sguardo molto più profondo nelle loro caratteristiche, come l’impulso del cilindro e lo scavenging, gli elementi rotanti e l’equilibrio del motore.

Text by Bassem Girgis // Photos by Staff and Manufacturers

DSPORT Issue #203

Forse una delle configurazioni del motore più popolari, la inline-four può essere trovata nella maggior parte delle auto compatte a quattro cilindri. Per questo layout, i cilindri sono disposti in linea retta. Il motore di solito si trova perpendicolare al veicolo, il che lascia il vano motore piuttosto spazioso. Lo scambio del motore è anche reso facile con questo layout, in quanto può adattarsi a quasi tutti i compartimenti motore. L’inline-four è considerato uno dei layout più affidabili. Ha solo una testata, il che significa che meno cose possono andare male. Cose come sostituire le candele sono una passeggiata nel parco, come si siedono direttamente sulla parte superiore del motore.

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