Engine Tech / Boxer, Inline, of V?

we houden allemaal van het maken van macht. De meeste mensen weten veel over hun motoren, van de verplaatsing en configuratie tot de voordelen en tekortkomingen. Echter, veel niet kijken buiten hun Motor bays om te zien wat andere soorten configuraties zijn er. Er zijn verschillende soorten motoren die chemische energie omzetten in kinetische energie, en kinetische energie in mechanische energie om een auto in beweging te krijgen. Elk type heeft het goede en het slechte. Aangezien kennis is macht, hier zijn enkele van de meest populaire Motor lay-outs gebruikt in auto ‘ s vandaag. In het volgende deel, zullen we een veel dieper inzicht krijgen in hun kenmerken, zoals cilinder puls en scavenging, roterende elementen, en motorbalans.

tekst door Bassem Girgis / / foto ‘s door personeel en fabrikanten

Dsport nummer #203

misschien wel een van de meest populaire motorconfiguraties, de inline-four is te vinden in de meeste compacte viercilinder auto’ s. Voor deze indeling zijn de cilinders in een rechte lijn gerangschikt. De motor zit meestal loodrecht op het voertuig, waardoor de motorruimte vrij ruim is. Motorwisselen is ook gemakkelijk gemaakt met deze lay-out, omdat het in bijna elke motorruimte past. De inline-four wordt beschouwd als een van de meest betrouwbare lay-outs. Het heeft slechts één cilinderkop, wat betekent dat er minder dingen mis kunnen gaan. Dingen zoals het vervangen van de bougies zijn een wandeling in het park, omdat ze direct op de top van de motor zitten.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.