Engine Tech / Boxer, Inline, czy V?

wszyscy kochamy tworzyć moc. Większość ludzi wie dużo o swoich silnikach, od ich pojemności skokowej i konfiguracji, po zalety i wady. Jednak wielu z nich nie patrzy poza wnęki silnika, aby zobaczyć, jakie inne typy konfiguracji są dostępne. Istnieją różne rodzaje silników, które przekształcają energię chemiczną w energię kinetyczną, a energię kinetyczną w energię mechaniczną, aby uruchomić samochód. Każdy typ ma dobre i złe. Ponieważ wiedza to potęga, oto niektóre z najpopularniejszych układów silnika używanych obecnie w samochodach. W następnej części przyjrzymy się znacznie głębiej ich cechom, takim jak tętno cylindrów i wymiatanie, obracające się elementy i wyważenie silnika.

Text by Bassem Girgis // Photos by Staff and Manufacturers

Dsport Issue #203

być może jedna z najpopularniejszych konfiguracji silników, inline-four można znaleźć w większości kompaktowych samochodów czterocylindrowych. W tym układzie cylindry są ułożone w linii prostej. Silnik zwykle znajduje się prostopadle do pojazdu, co pozostawia przestrzeń silnika raczej przestronną. Wymiana silnika jest również łatwa dzięki temu układowi, ponieważ może zmieścić się w prawie każdej komorze silnika. Inline-four jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych układów. Ma tylko jedną głowicę cylindra, co oznacza, że mniej rzeczy może pójść nie tak. Takie rzeczy jak wymiana świec zapłonowych to spacer po parku, ponieważ siedzą bezpośrednio na silniku.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.